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デュトロとビートを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ホンダ  ビート
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 36.5万円350万円
ビートの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 116
  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍バン 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ パッカー 極東開発 プレス式パッカー 連続スイッチ 箱容量 4.3立米 連続スイッチ 汚水タンク オートマ バックモニター 最大積載量2000kg 左電格ミラー ETC N04Cエンジン

    本体価格
    137.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・ワイドロング・プリクラ ・LEDヘッドライト・6MT・平 ワイドロング プリクラ LEDヘッドライト 6MT ミラー型Bカメラ 電格ミラー フォグランプ レーンキープアシスト Bluetooth付オーディオ メッキパーツ 荷台内 L4348 W1891 H373

    本体価格
    370.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ 標準ロング 全低床 3t積 5速マニュアル 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    369.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 積載2t 電動Pブレーキ 5速MT

    本体価格
    235万円

  • 日野自動車 デュトロ パッカー車/塵芥車 2t 4.3立米 回転式 

    本体価格
    264万円

  • 日野自動車 デュトロ 24-239 2t ショート 平ボディ 高床 AT オートマチック車 ETC バックカメラ ルーフキャリア 床板張替済 横根太角パイプ交換済 抹消積載2000kg 車輛総重量5t

    本体価格
    235万円

  • 日野自動車 デュトロ 2tワイドロング 4WD タダノ4段クレーン ラジコン フックイン

    本体価格
    587万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼル3段クレーン 走行23000km車検受渡し

    本体価格
    580万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 3t  ロング 低温  -30℃ 

    本体価格
    302.5万円

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  • ホンダ ビート 660 ナビ TV PW マニュアルエアコン カセット 外品3インチ14インチホイル

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ ビート バージョンF 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ビート 660 無限マフラー

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  • ホンダ ビート 660 

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    55万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ビート 660 車高調 ビッグS HKS 無限CF-48 A/C完動車

    本体価格
    136万円

  • ホンダ ビート 660 無限マフラー モモステ シートカバー 旧スカイサウンドコンポ ノーマルコンディション リアウィング フロントフォグ MTRECエンジン 純正アルミ  純正フロアマット 幌破れ無し エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ビート 660 ガレージ保管車禁煙車無限ホイール

    本体価格
    178万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル

    本体価格
    70.9万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT 手動オープン ナルディステアリング エアコン パワーウィンド アルミホイル 幌新品張替 タイベル交換歴有(91344km時18年10月7日時)エンジンコンピュータECU交換(25年5月)

    本体価格
    89万円

関東
280
373万円
関西
168
349.8万円
東海
141
370.8万円
北海道
82
324.6万円
九州
173
302万円
東北
29
275.8万円
北陸・甲信越
51
464.8万円
中国
21
324.1万円
四国
73
341.1万円
地域別台数
関東
30
148.9万円
関西
32
127.4万円
東海
12
140.4万円
北海道
2
194.4万円
九州
19
104.5万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
6
118.3万円
中国
9
140万円
四国
4
85万円

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デュトロとビートのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  ビート
--- 新車時価格 138.8万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
2700~5300 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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