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インサイトとビートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ホンダ  ビート
VS
8.8万円310.1万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
310 中古車掲載台数 131
  • ホンダ インサイト 1.5 EX モデューロフルエアロ+アルミ/前後Dレコ/禁煙/ナビ/Rカメ/ドアバイザ/電動+電暖席/BSインフォメ/半革席/ナビ/Rカメ/スマキー/パドル/前後コーナーセンサー/フルセグ/BTA/CD/ヒーデット+オートリトラミラー/記録簿

    本体価格
    195万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ ETC2.0 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8型ナビ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/フルセグテレビ/パドルシフト/プッシュスタート/スマートキー/ETC

    本体価格
    221万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー ブラインドスポットインフォメーション オートハイビーム シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト フォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    33万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ ETC Bカメラ アイストップ

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション 前後ドラレコ AAC ステアリングスイッチ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L SRSエアバック オートエアコン コンビシート アームレスト付コンソール リモコンキー イモビ セキュリティアラーム 4スピーカー プライバシーガラス クルコン HIDヘッドランプ CVT

    本体価格
    18万円

  • ホンダ インサイト EX ブラックスタイル ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    238万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 1年保証付 純正HDDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC CD・DVD再生 ラジオ キーレスエントリー ステアリングスイッチ オートエアコン 電動格納ミラー バニティミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    23.8万円

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  • ホンダ ビート 660 5MT

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ビート 660 Ver.C

    本体価格
    325.4万円

  • ホンダ ビート 660 標準OPEN

    本体価格
    365万円

  • ホンダ ビート 660 20周年記念オーディオ限定品装着 ライト新品 クレタホワイト タイベル交換済

    本体価格
    82.7万円

  • ホンダ ビート 660 ユーザー買取車輛 5速MT RAZOシフト

    本体価格
    59.8万円

関東
134
94.8万円
関西
25
130.1万円
東海
47
145.3万円
北海道
11
78.9万円
九州
34
137.5万円
東北
17
68.5万円
北陸・甲信越
24
147万円
中国
11
173.2万円
四国
7
71.9万円
地域別台数
関東
33
139.2万円
関西
31
113.9万円
東海
12
137.1万円
北海道
3
78.2万円
九州
22
91.4万円
東北
5
83.5万円
北陸・甲信越
7
127.6万円
中国
12
129.4万円
四国
6
97万円

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ホンダ  インサイト   ホンダ  ビート
326.2万円372.9万円 新車時価格 138.8万円
セダン ボディタイプ オープン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1496 排気量(cc) 656
109 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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