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N-ONEとビートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   ホンダ  ビート
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
2657 中古車掲載台数 115
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD ナビ USB接続 社外アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ CTBA 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-ONE 660 G CD ETC Hondaスマートキー

    本体価格
    70.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ あんしんパッケージ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    77.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正8インチナビTV・前後ドライブレコーダ

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ メモリナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ あんしんパッケージ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 社外AW付き夏タイヤ積込/スペアキー

    本体価格
    54.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ナビ Bカメラ ETC HID 無限マフラー

    本体価格
    70.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届け出済未使用車

    本体価格
    159.8万円

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    応談

  • ホンダ ビート 660 Ver.Z

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    75万円

  • ホンダ ビート 660 新品幌スクリーン交換

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT・オープンルーフ・パワーウィンドウ

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ ビート 660 /5速MT/タイベル交換済/

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT リアウィング ETC 車検整備付

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ ビート 660 走行49278Km 純正アルミ

    本体価格
    119万円

関東
733
94.4万円
関西
293
90.4万円
東海
422
101万円
北海道
168
110万円
九州
372
77万円
東北
214
100.3万円
北陸・甲信越
197
94.2万円
中国
166
92.8万円
四国
92
91.2万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
29
106万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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N-ONEとビートのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  ビート
159.9万円217.4万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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