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ヴェゼルとビートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  ビート
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
5194 中古車掲載台数 116
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正ナビ バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    191.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 

    本体価格
    296.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ パノラマルーフ 電動リアゲート 18アルミ

    本体価格
    320万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ Bモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G ホンダセンシング 4WD ナビ バックカメラ  衝突軽減 クルコン

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正ナビ ホンダセンシング ETC クルコン

    本体価格
    145.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 純正ナビ ETC ドラレコ前後 Bカメラ

    本体価格
    262.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    268.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング シートヒーター 純正ナビ Bluetooth TV ETC

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 ナビ・Rカメラ・ETC2.0 前後ドラ

    本体価格
    275万円

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  • ホンダ ビート 660 ハードトップ 無限アルミ リヤマフラー

    本体価格
    101万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 5マニュアルミッション アルミ 禁煙車

    本体価格
    180万円

  • ホンダ ビート バージョンF 社外CDデッキ  オープントップ  5速MT

    本体価格
    95.2万円

  • ホンダ ビート 660 オープン カーニバルイエロー アルミ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ ビート 660 5速 オープン 外マフラー

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ ビート 660 新品幌スクリーン交換

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    95万円

  • ホンダ ビート 660 走行18000km

    本体価格
    218万円

  • ホンダ ビート 660 Ver.Z

    本体価格
    75万円

関東
1348
211.1万円
関西
633
234.9万円
東海
827
226.1万円
北海道
213
208.7万円
九州
810
216.6万円
東北
485
201.2万円
北陸・甲信越
386
225.9万円
中国
302
206.9万円
四国
190
214万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
30
107.7万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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ヴェゼルとビートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  ビート
227.9万円377.6万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1496 排気量(cc) 656
106~118 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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