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ヤリスとビートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ホンダ  ビート
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
2266 中古車掲載台数 115
  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD DA・バックモニター

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減・ドラレコ・全周囲カメラ

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G オートエアコン スマートキー付き

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X カーナビ・バックカメラ・ワンオーナー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ハイブリッド4WD/純正メモリナビ/ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G バックカメラ/ワンオーナー/ドラレコ

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 安全装置 ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 走行5万キロ・NA・ハードトップ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー ガレージ保管 塗装歴無し

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ビート 660 無限H-TOP 無限エアロ

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 5MT 無限仕様 エアロ アルミ ローダウン

    本体価格
    199万円

  • ホンダ ビート 660 カスタム車ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    188万円

  • ホンダ ビート 660 ETC 純正アルミホイール オープンカー

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ ビート 660 社外ステアリング デジタルインナーミラー

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ ビート 660 Ver.Z

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ビート 660 Appie-CarPlay Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ ビート 660 クレタホワイト全塗装 タイベル交換済

    本体価格
    87.8万円

関東
582
160.5万円
関西
247
167万円
東海
349
164.8万円
北海道
195
155万円
九州
291
159.5万円
東北
259
165.3万円
北陸・甲信越
130
164.7万円
中国
133
159.4万円
四国
80
171万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
29
106万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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ヤリスとビートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  ビート
139.5万円288.8万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
996~1490 排気量(cc) 656
69~120 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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