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フレアワゴンとビートを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   ホンダ  ビート
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 34.8万円298万円
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1302 中古車掲載台数 116
  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 検2年 Sキー istop ナビ 片側パワスラ

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 

    本体価格
    133.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS タイミングチェーン 修復歴無し Pスタート

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 4WD 純正9インチナビ マルアラ 届出済未使用車

    本体価格
    238万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 

    本体価格
    137.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ISリミテッド マット塗装 Pスタート 片側パワスラ

    本体価格
    17万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS スマートキー 全方位ナビ 届出済未使用車

    本体価格
    171.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 社外アルミ Pスタート Sキー

    本体価格
    57万円

ピックアップ中古車
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  • ホンダ ビート 660 

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  • ホンダ ビート 660 5速MT リアウィング ETC 車検整備付

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ ビート 660 走行18000km

    本体価格
    218万円

  • ホンダ ビート 660 ガラススクリーン幌 地デジ 無限バンパー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ビート ベース 

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ ビート 660 社外ハンドル・社外ホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 5MT

    本体価格
    79.8万円

関東
258
105.9万円
関西
127
119.4万円
東海
211
120.6万円
北海道
55
122.2万円
九州
197
114.1万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
124
117.3万円
中国
179
119.5万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
30
117.5万円
関西
30
105万円
東海
13
107.1万円
北海道
3
105.6万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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フレアワゴンとビートのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ホンダ  ビート
154.1万円240万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
657~658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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