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Cクラスワゴンとビートを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  ビート
VS
12万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
647 中古車掲載台数 115
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) リア・アクスルステアリング

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ レーダーセーフティP/エアバランスP/ナビTV

    本体価格
    168.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド Rセーフティ バックカメラ キーレスゴー

    本体価格
    174.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド ナビTVETC電動ハーフレザSキーBカメラ

    本体価格
    93万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 赤革シート レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    109万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ S/R シートヒーター ドラレコ ETC 純正18AW

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 禁煙ACC/ハフレザ/オトトランク/コナセンサ

    本体価格
    158.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 革シート サンルーフ ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン AMGライン/レザーEX/パノラミックSR

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ 純正ナビ バックカメラ 革シート ETC

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル エアコン

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    169万円

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  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ ビート ベースグレード 5MT/カブリオレ/社外14AW/momoステ

    本体価格
    53.8万円

関東
321
260.7万円
関西
119
269.8万円
東海
89
232.3万円
北海道
2
320.9万円
九州
52
310.3万円
東北
10
279.9万円
北陸・甲信越
16
302.1万円
中国
21
317.6万円
四国
17
268.7万円
地域別台数
関東
29
121万円
関西
33
106.2万円
東海
13
106.1万円
北海道
3
105.6万円
九州
15
98.7万円
東北
6
87.4万円
北陸・甲信越
2
112万円
中国
9
122.6万円
四国
5
101万円

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Cクラスワゴンとビートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  ビート
622万円794.8万円 新車時価格 138.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1494~1993 排気量(cc) 656
170~204 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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