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ビートとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ビートとサニートラックの中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   日産  サニートラック
VS
29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 78万円300万円
サニートラックの相場表を見る
133 中古車掲載台数 59
  • ホンダ ビート 660 ガレージ保管車禁煙車無限ホイール

    本体価格
    178万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 5マニュアルミッション アルミ 禁煙車

    本体価格
    179万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナーコンセプトCK15AW

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    140.9万円

  • ホンダ ビート 660 20周年記念オーディオ限定品装着 ライト新品 クレタホワイト タイベル交換済

    本体価格
    82.7万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 社外バケットシート・ロールバー装着

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー!実走1万2千キロ!!

    本体価格
    286万円

  • ホンダ ビート 660 ユーザー買取車・社外13インチアルミホイール・ETC・オートエアコン・フォグランプ・MT・キーレス・

    本体価格
    79.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 後期型 NOX/PM適合 角目改丸目仕様/110サニーステングリル/ローダウン仕様/最終モデル車/フロントメッキバンパー/ドアミラー仕様/シートカバー/オオモリ製タコメーター/吊り下式アクセルペダル/エンケイバハ13インチAW

    本体価格
    224万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス キャブレターOH クーラー

    本体価格
    150万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    160万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス Nox採用 14インチワタナベホイールソレックスキャブレタ ガスレポありエアコン/クーラーあり

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ロングボディー 8スポークAW NOXPM適合

    本体価格
    89万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコスカフェイス 全塗装 4MT チンスポ Rスポ ボンネット オーバーフェンダー グリル改 外14AW 車高調 ナビ DVD 革調シート 外スピーカー タコメーター 外ハンドル タワーバー ロールバー

    本体価格
    228万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    173万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済 クーラー ローダウン マフラー ワンオフステンレスW出しマフラー ロンシャン14インチ LEDライト 社外ハンドル

    本体価格
    235万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A15載替公認済 ソレックス40パイ タコアシ ディユアルマフラー F車高調

    本体価格
    240万円

関東
36
143.3万円
関西
31
110.6万円
東海
11
123.1万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
88.2万円
東北
5
68.8万円
北陸・甲信越
8
126.4万円
中国
12
130.4万円
四国
6
110.8万円
地域別台数
関東
22
191.1万円
関西
5
195.8万円
東海
7
184.8万円
北海道
0
---
九州
15
167.4万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
3
270万円
中国
6
167万円
四国
0
---

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サニートラックの中古車を探す

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ビートとサニートラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   日産  サニートラック
138.8万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
656 排気量(cc) 1171
64 最高出力(馬力) 52~68
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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