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デイズとビートを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  ビート
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
6944 中古車掲載台数 116
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 1年間保証付き エマブレ クルコン ナビ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ+AVM LED A/W ベージュ内装 1オーナー

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビTV BT音 全方位カメラ ETC 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 J ワンオーナー車・純正メモリーナビ・ETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ツートン/雹害車/禁煙/9型ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビ/フルセグTV ETC DVD再生

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズ 660 S ワンオーナーCDラジオ

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 純正9型ナビTV プロパイロット ETC

    本体価格
    111.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙車 衝突軽減装置 スマートキー

    本体価格
    77.6万円

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  • ホンダ ビート 660 FUJITUBOマフラー

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ ビート 660 外装新品塗装 ノーマル車 純正AW

    本体価格
    109万円

  • ホンダ ビート 660 700cc仕様/エンジン/クラッチ/エアコンOH

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ビート ベースグレード 5MT/カブリオレ/社外14AW/momoステ

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル T-ベルト交換済みステカ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ ビート 660 タイヤネオバ新品交換済み スクリーン新品

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT リアウィング ETC 車検整備付

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 走行38700km

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ビート 660 最終110系ABS&LSD装着車 20周年パーツ

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 /5速MT/ENKEI14AW/無限/BRIDE/記録簿13枚

    本体価格
    66万円

関東
1697
90.1万円
関西
802
97.2万円
東海
949
94.1万円
北海道
318
105.2万円
九州
1191
89.8万円
東北
723
97.7万円
北陸・甲信越
604
92.7万円
中国
466
93万円
四国
194
88.8万円
地域別台数
関東
30
117.5万円
関西
30
105万円
東海
13
107.1万円
北海道
3
105.6万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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日産  デイズ   ホンダ  ビート
127.3万円215.7万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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