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デイズとビートを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  ビート
VS
1万円229.8万円
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中古車相場 34.8万円298万円
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7050 中古車掲載台数 113
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ Bカメラ エマブレ LED 関東仕入

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減ブレーキ タイヤ4本新品交換

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    145.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ 全方位カメラ スマートキー AAC

    本体価格
    62.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビTV全方位M走行3万km試乗OK

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 デイズ 660 X スマートキー 全周囲カメラ ワンセグナビ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII ナビ TV Bluetooth 全方位カメラ 衝突軽減B

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 

    本体価格
    36万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/全周囲カメラ/スマートキー

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正10型ナビ アラウンドビュー エマブレ

    本体価格
    118.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 走行78500km エアコンリフレッシュ部品交換 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 MT 検R8/11 外マフラー 走行約17万km

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    74.8万円

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    109万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 5速MT・オープンルーフ・パワーウィンドウ

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ ビート 660 フルエアロ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ ビート 660 5MT

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンZ 限定車

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ ビート 660 ボディフルレストア エンジンOH済 新品赤幌

    本体価格
    180万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 5マニュアルミッション アルミ 禁煙車

    本体価格
    180万円

関東
1745
90.2万円
関西
803
95.9万円
東海
973
96万円
北海道
345
103.3万円
九州
1188
89.7万円
東北
730
97万円
北陸・甲信越
613
93.3万円
中国
441
88.1万円
四国
212
86.9万円
地域別台数
関東
28
117.8万円
関西
33
106.2万円
東海
13
106.1万円
北海道
3
105.6万円
九州
15
98.7万円
東北
5
97.1万円
北陸・甲信越
2
112万円
中国
9
122.6万円
四国
5
101万円

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日産  デイズ   ホンダ  ビート
127.3万円215.7万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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