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デイズルークスとビートを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  ビート
VS
1万円163万円
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中古車相場 41.6万円298万円
ビートの相場表を見る
3935 中古車掲載台数 117
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙 ナビ画面全周囲 両側パワスラ LED

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 衝突軽減装置 ナビ CDオーディオ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 電動スライド

    本体価格
    97万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ TV 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動スライドドア・アラウンドビューモ

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ キーフリー

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 全方位カメラ ナビ TV再生 スタッドレス

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ LED

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 両側電動スライド・アラウンドビュー

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車・ナビ・バックカメ・ETC車載器

    本体価格
    57万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 MT 検R8/11 外マフラー 走行約17万km

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ビート 660 ロールバー

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 5速MT リアウィング ETC 車検整備付

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ ビート 660 最終110系ABS&LSD装着車 20周年パーツ

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート ベース 

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ビート 660 ノーマル車ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ビート 660 5MT

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ビート 660 機械式LSD

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 AT車

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ビート 660 外装同色ペイント 外フルエアロ外14AW

    本体価格
    120万円

関東
964
77.3万円
関西
475
81.3万円
東海
527
75.4万円
北海道
152
89.1万円
九州
805
77.9万円
東北
355
87.6万円
北陸・甲信越
293
86.3万円
中国
238
82.7万円
四国
126
80.2万円
地域別台数
関東
32
119万円
関西
30
111.2万円
東海
14
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
2
112万円
中国
9
121.4万円
四国
5
101万円

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デイズルークスとビートのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  ビート
124万円221.5万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
659 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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