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デイズルークスとビートを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  ビート
VS
1万円163万円
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中古車相場 41.6万円298万円
ビートの相場表を見る
3957 中古車掲載台数 117
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 LEDライト

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ETC・アラウンドビューモニター

    本体価格
    83.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ/クルーズコントロール/全周囲カメラ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 左側オートスライド アラウンドモニター

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビフルセグ全方位ETCパワスラドラレコ

    本体価格
    47万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズルークス 660 X SDナビフルTV/全方位カメラ/ETC/自動ドア

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    119.3万円

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  • ホンダ ビート 660 ベース 社外LEDヘッドライト

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 

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    98.8万円

  • ホンダ ビート 660 ホロ張替済タイミングベルト交換済

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    109万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 ノーマル車ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ビート 660 MT 検R8/11 外マフラー 走行約17万km

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 ガレージ保管車禁煙車無限ホイール

    本体価格
    178万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ ビート 660 フルエアロ

    本体価格
    105.8万円

関東
965
77.3万円
関西
478
81.4万円
東海
534
75.3万円
北海道
151
89.4万円
九州
809
77.5万円
東北
358
87.5万円
北陸・甲信越
295
86.2万円
中国
235
82.4万円
四国
132
80.8万円
地域別台数
関東
32
119万円
関西
29
112.8万円
東海
14
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.4万円
中国
9
121.4万円
四国
5
101万円

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日産  デイズルークス   ホンダ  ビート
124万円221.5万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
659 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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