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ビートとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   スバル  サンバーディアスバン
VS
39.8万円298万円
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中古車相場 15万円142.8万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
142 中古車掲載台数 40
  • ホンダ ビート 660 FUJITUBOマフラー

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ ビート 660 純正ホワイト 純正幌交換 走行72000Km

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ ビート 660 STEALTHh車高調 社外マフラー

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ ビート 660 無限ハードトップ 純正AW

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ ビート 660 メタルキャタライザ・幌スクーリーン張替済

    本体価格
    92万円

  • ホンダ ビート ベース 

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル T-ベルト交換済みステカ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ ビート バージョンF 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ビート 660 外装同色ペイント 外フルエアロ外14AW

    本体価格
    136万円

  • ホンダ ビート 660 ETC・社外アルミホイール

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD 5速MT 純正オーディオ リアヒーター

    本体価格
    76万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD CD・ラジオ

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー フロア5F ナビTV.ETC

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    48万円

  • スバル サンバーディアスバン バン660ディアスIISC 4WD スーパーチャージャー禁煙車タイベル交換済

    本体価格
    89.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 

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    48万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD ワンオーナー記録簿 禁煙車 同色全塗装済

    本体価格
    142.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 S 

    本体価格
    31.5万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 オートマ ナビ ETC

    本体価格
    26.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 切換式4WD 5速MT

    本体価格
    63.5万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4ナンバーAT

    本体価格
    15万円

関東
39
110.5万円
関西
32
118万円
東海
19
115.6万円
北海道
6
106.2万円
九州
15
96.4万円
東北
9
107.2万円
北陸・甲信越
5
131.4万円
中国
12
136.8万円
四国
5
128.5万円
地域別台数
関東
16
69.6万円
関西
5
47.4万円
東海
7
72.7万円
北海道
1
81万円
九州
4
47万円
東北
2
44.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
55.4万円
四国
2
31万円

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ビートとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   スバル  サンバーディアスバン
138.8万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
656 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~58
MR 駆動方式 4WD、RR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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