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エブリイとビートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  ビート
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
4060 中古車掲載台数 113
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5速MT ETC ドアスピーカー付 ツートンカラ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD Wカメラブレーキサポート5速MT切替4駆

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ Tチェーン ターボ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ エブリイ ジョイン HR 

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ PAターボ(地区限定車)(ハイルーフ) 

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 4インチリフトアップ 公認車両

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ AM/FMラジオ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    103万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 両側電動スライド 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    182万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ナビゲーション ルーフキャリア 記録簿付

    本体価格
    36万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD DAMDリトルD ラプター塗装仕様

    本体価格
    188.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 5MT エアコン PW アルミ トランクキャリア

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー ガレージ保管 塗装歴無し

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT新品スクリーン幌OP純正AW

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ ビート 660 ハードトップ 無限アルミ リヤマフラー

    本体価格
    101万円

  • ホンダ ビート 660 /純正品/TB交換済み/幌開閉確認/

    本体価格
    72万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 ノーマルガレージ保管禁煙車

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    83万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオフマフラー ドラレコ ETC

    本体価格
    69万円

関東
1112
100.4万円
関西
677
104.1万円
東海
469
105.6万円
北海道
182
112.1万円
九州
589
99.6万円
東北
374
120.6万円
北陸・甲信越
237
104.4万円
中国
262
96.4万円
四国
158
102.4万円
地域別台数
関東
28
117.8万円
関西
33
106.2万円
東海
13
106.1万円
北海道
3
105.6万円
九州
15
98.7万円
東北
5
97.1万円
北陸・甲信越
2
112万円
中国
9
122.6万円
四国
5
101万円

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エブリイとビートのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  ビート
92.3万円181.9万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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