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カムリとビートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   ホンダ  ビート
VS
55.6万円492.8万円
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中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
540 中古車掲載台数 115
  • トヨタ カムリ 2.5 G セーフティセンス/BSM/純正9型ナビ/Bカメラ

    本体価格
    225.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ワンオーナー 禁煙 ナビ クルコン Bカメラ

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 黒半革電動シート トヨタセーフティセンス

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ カムリ Gパッケージ ナビ ビルトインETC クルコン HID

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G メーカーナビ Bカメラ TSS Cソナー

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ サンルーフ 黒革シート メーカーナビ JBL

    本体価格
    333.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正ナビ ドラレコ モデリスタバックカメラ

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ サンルーフ/JBLサウンド/BSM/純正8型ナビ

    本体価格
    257.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS IQ充電器 クルーズコントロール追従

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 1500w給電/ワンオーナー/ドラレコ

    本体価格
    365万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 MTREC3スロ無限アルミRG車高調リアガラス

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 機械式LSD

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 社外ステアリング デジタルインナーミラー

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ ビート 660 ENKEIアルミ MOMOステ

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ ビート 660 フルレストア済

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ ビート バージョンZ 純ディスプレイオーディオ Tベルト交換済

    本体価格
    102万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT・オープンルーフ・パワーウィンドウ

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ ビート 660 ベース マット系全塗装OK シートカバー

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 20周年記念サス ドラレコ タイベル交換済

    本体価格
    88万円

関東
163
734.1万円
関西
68
283.7万円
東海
105
271.5万円
北海道
11
282.9万円
九州
84
259.3万円
東北
29
248.2万円
北陸・甲信越
23
257万円
中国
42
290.6万円
四国
15
261.7万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
29
106万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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カムリとビートのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ホンダ  ビート
329.4万円468.2万円 新車時価格 138.8万円
セダン ボディタイプ オープン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
2487 排気量(cc) 656
178 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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