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ノアとビートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  ビート
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
3544 中古車掲載台数 128
  • トヨタ ノア 2.0 S-G トヨタセーフティーセンス(禁煙車)(8人乗り)(両側パワースライド)(メーカーディスプレイオーディオ)(ETC)(コーナーセンサ)(レーダークルーズコントロール)(バックカメラ)(純正16インチAW)

    本体価格
    248.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB トヨタセーフティセンス 純正10インチナビ アルパインフリップダウンM 両側電動スライド ハーフレザー ドライブレコーダー リアスポイラー オートハイビーム LEDライト Bカメラ HDMI&USB

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 全国対応1年保証付/天井モニタ-/DVD再生ナビフルセグTV/ETC/自動ドア/バックモニタ-/Bluetooth/USBポート/AUTOライト/LED/スマートキー/1オーナー/7人乗り

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 10型ナビ 天吊モニター 両パワ 温席 半革

    本体価格
    288.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 純正9インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム クルーズコントロール 車線逸脱警報 クリアランスソナー オートライト オートハイビーム LEDヘッドライト 両側パワースライドドア ハーフレザー

    本体価格
    331.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G ワンオーナー 純正ナビ 純正フリップダウンモニター レーダークルーズコントロール バックカメラ オートハイビーム ドライブレコーダー レーンキープアシスト リアサンシェード ウォークスルー ETC

    本体価格
    351.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 8名乗車 車椅子1名 福祉車両 電動ウィンチ 電動固定装置 車高調整 トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ 片側電動スライドドア リヤオートエアコン  社外セキュリティ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 衝突被害軽減ブレーキ 10.5インチDAナビ 地デジTV バックカメラ ETC2.0 オートハイビーム レーダークルーズ 車線逸脱警報 クリアランスソナー 両側電動ドア シートヒーター AC100V-1500W 前後ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 純正ナビ クルーズコントロール 片側パワースライドドア ドラレコ付きデジタルインナーミラー プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト シートヒーター オートライト シートバックテーブル ETC

    本体価格
    182.4万円

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    82.7万円

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    応談

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    65万円

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    138.9万円

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    350万円

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  • ホンダ ビート 660 検2年 マニュアル 社外ホイール 自社 ローンカノウ

    本体価格
    29.8万円

関東
1001
253.6万円
関西
588
251.9万円
東海
527
252.3万円
北海道
167
244.3万円
九州
491
256.5万円
東北
256
250.2万円
北陸・甲信越
192
251.4万円
中国
221
248.9万円
四国
101
260.9万円
地域別台数
関東
30
136.7万円
関西
31
113.9万円
東海
12
137.1万円
北海道
3
78.2万円
九州
22
90.9万円
東北
5
83.5万円
北陸・甲信越
7
127.6万円
中国
12
129.4万円
四国
6
97万円

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トヨタ  ノア   ホンダ  ビート
267万円414.9万円 新車時価格 138.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1797~1986 排気量(cc) 656
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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