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ビートとカローラルミオンを比較! - みんなの比較車種

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ビートとカローラルミオンの中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   トヨタ  カローラルミオン
VS
29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 19.9万円120.5万円
カローラルミオンの相場表を見る
135 中古車掲載台数 55
  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー ガレージ保管 塗装歴無し

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ビート バージョンZ グリーン 懐かしい BBSホイル 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 BRアルミ スクリーン新品

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ ビート 660 レザー調シート キーレス

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ビート ベースグレード ETC 社外マフラー 純正オーディオ MT車 ブリッツ車高調

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 キーレスHIDタイベルコンプレッサー交換

    本体価格
    190.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    76万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー!実走1万2千キロ!!

    本体価格
    286万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G On B リミテッド /黒革調シート/フルエアロ/スマキ/Pスタート/革巻きステアリング/オートAC/ETC/純SDナビ/バックカメラ/フルセグ/DVD再/Bluetoothオーディオ/CD録音/フルフラット/電格ウインカミラー/

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 4WD 

    本体価格
    29.4万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S スマートパッケージ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G キーレス

    本体価格
    40万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 純正SDナビ ワンセグTV CD再生 AUX HIDヘッドライト ハロゲンフォグライト リモコンキー 社外アルミホイール ETC車載器

    本体価格
    33万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G ユーザー様直接仕入れ車両 車高調 社外17インチAW 社外ステアリング/純正ステア有り 純正HDDナビ デジタルTV HIDヘッドライト オートエアコン 電格ドアミラー パワーウィンドウ ETC車載器

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S モデリスタエアロ/HID/17AW/リモコンキー/禁煙車/ワンオーナー

    本体価格
    74万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G オーディオ ETC オートエアコン 電動格納ミラー ユーザー様買い取り車両 カーテンエアバック サイドエアバック

    本体価格
    41.6万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 

    本体価格
    49.8万円

関東
36
141.1万円
関西
30
113.8万円
東海
15
121.7万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
88.1万円
東北
5
68.8万円
北陸・甲信越
6
130.6万円
中国
13
128.9万円
四国
6
97万円
地域別台数
関東
14
61.1万円
関西
4
56.9万円
東海
11
65.9万円
北海道
6
52.8万円
九州
5
51万円
東北
4
48.8万円
北陸・甲信越
4
49.4万円
中国
5
46.3万円
四国
2
46.4万円

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ビートとカローラルミオンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   トヨタ  カローラルミオン
138.8万円 新車時価格 168万円242.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1630  他
656 排気量(cc) 1496~1797
64 最高出力(馬力) 109~144
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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