| ホンダ ビート | フォルクスワーゲン e-ゴルフ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
41.6万円～298万円
ビートの相場表を見る |
中古車相場 |
151万円～192.5万円
e-ゴルフの相場表を見る |
| 109台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ ビート | フォルクスワーゲン e-ゴルフ | |
|---|---|---|
| 138.8万円 | 新車時価格 | 499万円～544.8万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3295×1395×1175 | 全長x全幅x全高(mm) | 4265×1800×1480 |
| 656 | 排気量(cc) | --- |
| 64 | 最高出力（馬力） | 136 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
軽初のミッドシップオープンカー 軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5) |
解説 |
フォルクスワーゲンが日本に初導入した電気自動車 フォルクスワーゲンが、日本に初導入した電気自動車。渋滞時追従支援システムや、歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキなど、ゴルフのクラスを超えた数多くの先進・安全装備はそのままに、先進性あふれるEVとしての機能が備えられた。パワートレインは最高出力136ps／最大トルク290N・mを発生する電気モーターで、航続可能距離はJC08モード301kmを実現。充電方式は200Vの普通充電（3kW/6kWの双方に対応）と、急速充電規格であるCHAdeMOの双方に対応している。バッテリーは前後のバランスを考慮して床下に搭載。低重心で安定感のあるEらしい走りを実現。4段階に調整可能なブレーキ回生システムも採用された（2017.10） |
ビートとe-ゴルフの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ビートとe-ゴルフの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではビートの中古車は109台、e-ゴルフの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
