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A3セダンとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3セダン   ホンダ  プレリュード
VS
95万円448万円
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中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
152 中古車掲載台数 34
  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 禁煙車/地デジ/バックカメラ/スマートキー/

    本体価格
    113.2万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ ラグジュアリーPKG

    本体価格
    234万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI バーチャルコックピット サイドアシスト

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    288万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスPK 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 Sライン

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    348万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スマートキー

    本体価格
    124.9万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ナビ

    本体価格
    129万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスP

    本体価格
    404万円

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    125万円

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    本体価格
    129.8万円

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    279万円

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    本体価格
    259万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ プレリュード XX 5速MT サンルーフ ノーマル車輛

    本体価格
    178万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 無限エキマニ&マフラー&ショック 5MT

    本体価格
    288万円

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  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 4WS 

    本体価格
    182.5万円

  • ホンダ プレリュード XX 

    本体価格
    150万円

関東
60
251.9万円
関西
18
287.2万円
東海
17
212.5万円
北海道
10
249.7万円
九州
19
228.7万円
東北
6
163.4万円
北陸・甲信越
16
252.4万円
中国
5
271.6万円
四国
1
305万円
地域別台数
関東
11
203.5万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
4
179.7万円
北陸・甲信越
1
120万円
中国
4
239万円
四国
1
150万円

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A3セダンとプレリュードのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   ホンダ  プレリュード
329万円569万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
999~1984 排気量(cc) 2156
110~190 最高出力(馬力) 135~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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