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プレリュードとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   マツダ  ビアンテ
VS
109.9万円685万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 14万円149万円
ビアンテの相場表を見る
186 中古車掲載台数 228
  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダコネクトナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    559万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正ナビゲーション・ドラレコ前後装着車

    本体価格
    580万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプ

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si BEHRMN新品エアロ ドラレコ 当時カスタム

    本体価格
    175万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社デモカー 衝突軽減ブレーキ VSA クルコン 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC レザーシート ブルートゥース シートヒーター

    本体価格
    549万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 衝突被害軽減 BSI ETC

    本体価格
    625万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 専用ブレンボキャリパー BOSEサウンド 本革コンビシート シートヒーター グーグル搭載9インチホンダコネクト ETC2.0 ワイヤレス充電 バックカメラ BTオーディオ フルセグTV 純正19AW

    本体価格
    559.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 ホンダコネクトディスプレイ フルセグTV ブルートゥース ETC2.0 バックカメラ LEDオートライト レザーシート パーキングセンサー BOSEサウンド BSI ワイヤレス充電

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載ナビ/前後ドラレコ/Rスポイラー/BOSEサウンド/BSM/Bカメラ/ETC2.0/元当社デモカー

    本体価格
    549.9万円

  • ホンダ プレリュード SiR 禁煙車 CDオーディオ 純正16インチアルミホイール パワーウィンドウ エアバック エアロパーツ リアスポイラー ハーフレザーシート スペアタイヤ

    本体価格
    159.8万円

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    39万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 検 2年/両Pスラ/禁煙/ナビ/Bカメ/Bluetooth/フルセグ/ETC/HID/CD/DVD/パドル/ステアスイッチ/フォグ/Aライト/Mウィンカー/電格ミラー/Aワイパー/スマキー/AAC

    本体価格
    28万円

関東
43
557.7万円
関西
25
479.5万円
東海
47
540万円
北海道
3
565.5万円
九州
44
549.1万円
東北
9
366.3万円
北陸・甲信越
6
557.4万円
中国
7
366.3万円
四国
2
595万円
地域別台数
関東
84
53.8万円
関西
41
43.6万円
東海
23
54.5万円
北海道
6
46.6万円
九州
29
55.4万円
東北
18
57万円
北陸・甲信越
8
54.8万円
中国
18
55.4万円
四国
1
21.9万円

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プレリュードとビアンテのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   マツダ  ビアンテ
618万円648万円 新車時価格 213.2万円311万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1993 排気量(cc) 1997~2260
141 最高出力(馬力) 144~165
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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