ホンダ ラグレイト | 三菱 FTO | |
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VS | ||
45万円~119万円
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中古車相場 |
99万円~169万円
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8台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
ホンダ ラグレイト | 三菱 FTO | |
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366万円~417.5万円 | 新車時価格 | 164万円~251.5万円 |
ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
5105×1935×1740 | 全長x全幅x全高(mm) | 4320×1735×1300 他 |
3471 | 排気量(cc) | 1834~1998 |
205~240 | 最高出力(馬力) | 125~200 |
FF | 駆動方式 | FF |
7名 | 乗車定員 | 4名 |
8~8.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
全長5mのアメリカ版オデッセイ 北米では2代目オデッセイとして発売中のモデルをラグレイトとして導入。生産はカナダで行われ、全長5mオーバー、ホイールベース3000mmというまさに大陸サイズの大きなボディに3列・7人分のシートを配置。エンジンは新開発の3.5LのV6VTECに4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式で、駆動方式はFFのみ。上級グレードは本革シートが標準。また全車に運転席パワーシート、左右電動スライドドア、デュアルエアコン、DVDナビ、6スピーカーオーディオ、前席エアバッグ、EBD付きABSが標準装備される。(1999.6) |
解説 |
名車の名に恥じないスポーティクーペ 昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10) |
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