日産 テラノ | ホンダ ラグレイト | |
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VS | ||
55万円~249万円
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中古車相場 |
45万円~119万円
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23台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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日産 テラノ | ホンダ ラグレイト | |
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241.1万円~339.9万円 | 新車時価格 | 366万円~417.5万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ミニバン |
4770×1840×1750 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5105×1935×1740 |
2663~3274 | 排気量(cc) | 3471 |
130~170 | 最高出力(馬力) | 205~240 |
4WD、FR | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 7名 |
7.2~11.2km/L | 10.15モード燃費 | 8~8.2km/L |
電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8) |
解説 |
全長5mのアメリカ版オデッセイ 北米では2代目オデッセイとして発売中のモデルをラグレイトとして導入。生産はカナダで行われ、全長5mオーバー、ホイールベース3000mmというまさに大陸サイズの大きなボディに3列・7人分のシートを配置。エンジンは新開発の3.5LのV6VTECに4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式で、駆動方式はFFのみ。上級グレードは本革シートが標準。また全車に運転席パワーシート、左右電動スライドドア、デュアルエアコン、DVDナビ、6スピーカーオーディオ、前席エアバッグ、EBD付きABSが標準装備される。(1999.6) |
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