| ホンダ レジェンドクーペ | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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107万円～225.8万円
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中古車相場 |
78万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ レジェンドクーペ | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| 385万円～455万円 | 新車時価格 | 100.6万円～271万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4880×1810×1370 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1690×1950 他 |
| 3206 | 排気量(cc) | 1812～1998 |
| 215～235 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FF | 駆動方式 | MR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| 8.2～8.7km/L | 10.15モード燃費 | 7.7km/L |
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独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1) |
解説 |
内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
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