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ロゴとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ロゴ   スバル  サンバー
VS
55.8万円
ロゴの相場表を見る
中古車相場 8万円~256万円
サンバーの相場表を見る
1台 中古車掲載台数 434台
  • ホンダ ロゴ 1.3 G 

    本体価格
    55.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 4WD ルーフキャリア アイドリングストップ 純正オーディオ インパネ5速マニュアル軽バス ABS Wエアバック エアコン パワーステアリング ダイハツハイゼットカーゴOEM

    本体価格
    100.6万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD キーレス パワステ エアコン クーラー

    本体価格
    93万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 全塗装 キッチンカー車中泊ベース車両 オートマ 軽貨物 前席PW キーレス 社外アルミ フォグランプ カーテン 積載量350kg

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    68.6万円

  • スバル サンバー 660 VB スマートアシスト ハイルーフ 修復歴無し メモリーナビ Bluetooth  ワンセグ 前後ドライブレコーダー レーダーグレーキサポート 障害物センサー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    75.5万円

  • スバル サンバー バン660 ワ ー ゲ ン バ ス 仕 様 オートマ車 タイミングベルト交換済み 両側スライドドア ハイルーフ オーディオ付き

    本体価格
    47.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 車いす移動車 電動リフト 2基搭載

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    40万円

関東
0台
---
関西
0台
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東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
55.8万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
165台
58.4万円
関西
40台
79.6万円
東海
37台
65.5万円
北海道
16台
87.2万円
九州
61台
57万円
東北
41台
67.8万円
北陸・甲信越
30台
74.4万円
中国
29台
63.3万円
四国
15台
88.7万円

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ホンダ  ロゴ   スバル  サンバー
77万円~142.8万円 新車時価格 104.5万円~206.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3750×1645×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1343 排気量(cc) 658
66~91 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
15.4~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルさが魅力のコンパクトカー

全長3750mm、全幅1645mm、全高1490mmのショート&ハイトなプロポーションをもつコンパクトカー。新開発の1.3LのSOHCエンジンを横置きし、前輪を駆動する。このエンジンは実用域を重視した結果、あえて1気筒当たり2バルブにするというこだわりが見られる。ミッションは5MT/3AT/CVT。背の高さを生かした室内は大人4人でも問題なく過ごせる。安全装備は全車に運転席エアバッグが標準装備され、助手席側は多くのグレードでABSとともにオプション設定となる。(1996.10)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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