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プレオプラスとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスとエレメントの中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   ホンダ  エレメント
VS
13万円116.1万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 30万円198万円
エレメントの相場表を見る
287 中古車掲載台数 70
  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 衝突被害軽減・コーナーセンサー・禁煙車

    本体価格
    69.9万円

  • スバル プレオプラス G スマートアシスト ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    67.4万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD 4WD 禁煙車

    本体価格
    77.7万円

  • スバル プレオプラス 660 E メモリナビ TV CD アルミ ワンオーナー

    本体価格
    22万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD キーレス CD

    本体価格
    85.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 衝突安全ボディ AC パワーステアリング

    本体価格
    36.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD ナビ Bカメラ 夏・冬タイヤホイールセット

    本体価格
    82.5万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 4WD AUX付CDステレオ オートAC 弊社社用車

    本体価格
    89.1万円

  • スバル プレオプラス 660 F アイドリングストップ キーレス ETC

    本体価格
    32.8万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビ・TV・バックカメラ・

    本体価格
    75.8万円

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    69万円

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    40万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 4WD・HIDヘッドライト・社外ナビTV

    本体価格
    107万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD TK0618 Bluetooth ETC 観音開き

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    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD HDDナビ ETC バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    127万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ストラーダTVナビ バックM ガラパゴスG

    本体価格
    応談

関東
77
54.8万円
関西
24
64.6万円
東海
33
62.9万円
北海道
29
61.5万円
九州
28
47.2万円
東北
28
52.4万円
北陸・甲信越
35
61.4万円
中国
28
61.5万円
四国
5
43万円
地域別台数
関東
20
105.2万円
関西
13
82.2万円
東海
9
100万円
北海道
5
90.4万円
九州
15
98.3万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
4
107.9万円
中国
1
49.9万円
四国
2
134.4万円

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プレオプラスとエレメントのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   ホンダ  エレメント
89.6万円144.7万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
49 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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