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エスクァイアとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   ホンダ  エレメント
VS
56.6万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 36万円261.8万円
エレメントの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 47
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 

    本体価格
    294万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi トヨタセーフティセンス 社外9インチナビ Bカメラ フリップダウンモニター ETC 両側電動パワースライドドア クルーズコントロール ウッド調コンビハンドル 純正アルミホイール

    本体価格
    197.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正デカナビ・フリップダウンモニター・エアロ・バックモニター・フルセグ・BT対応・トヨタセーフティセンス・シートヒーター・クルーズコントロール・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 後席モニター 純正SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 両側電動ドア セーフティセンス レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア GI 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー クルコン 片側電動 ナビ フルセグ 後席モニター Bカメラ ETC Iストップ LEDヘッドライト アルミ スマキー 禁煙車 3列 横滑り防止 ABS オートハイビーム

    本体価格
    241.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 

    本体価格
    339万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    250.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード フルセグメモリーナビ+バックモニター+後席モニター

    本体価格
    276万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 純正大型ナビ フルセグテレビ バックカメラ 天井モニター 衝突軽減 両側電動スライド クルコン 黒革調シート シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト フォグ ETC モデリスタアルミ

    本体価格
    145万円

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    89.9万円

関東
368
211.3万円
関西
221
208.5万円
東海
213
205.8万円
北海道
46
198.3万円
九州
242
209万円
東北
104
205.7万円
北陸・甲信越
72
207.5万円
中国
96
205.6万円
四国
48
219.8万円
地域別台数
関東
14
111.2万円
関西
8
124.7万円
東海
4
97.6万円
北海道
4
101.7万円
九州
6
80.5万円
東北
3
114.7万円
北陸・甲信越
7
87.8万円
中国
1
201.7万円
四国
0
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エスクァイアとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  エレメント
259.2万円346.1万円 新車時価格 272万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1797~1986 排気量(cc) 2354
99~152 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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