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アクティバンとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
4.9万円110万円
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中古車相場 1556万円2230万円
カリフォルニアTの相場表を見る
387 中古車掲載台数 44
  • ホンダ アクティバン 660 SDX フル装備 キーレス

    本体価格
    57万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ナビ バックカメラ CD DVD ETC禁煙車

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ・ハイルーフ・2人乗り

    本体価格
    69.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    91.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 冬タイヤ付き

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ハイルーフ・両側スライド・エアコン

    本体価格
    41万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン SDX オートマエアコンパワステ 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 軽バン/AT/4WD/エアコン/パワステ/全塗装済

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンインテリア・BCフォージド22AW 左H

    本体価格
    1858万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車 純正ツートン ブルーインテリア

    本体価格
    1768万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT Nero Daytona / Rosso Ferrari

    本体価格
    2030万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT Bianco Avus / Cuoio

    本体価格
    1660万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ビアンコイタリア LEDカーボン ネイビー革

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT Nero Daytona / Nero

    本体価格
    2230万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT LEDステア ツートンインテリア

    本体価格
    1770万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT HYPERFORGED前20/後21inc 赤デイトナシ-ト

    本体価格
    1880万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 認定中古車保証 外装スペシャルカラー

    本体価格
    1850万円

関東
85
40.4万円
関西
33
43.1万円
東海
50
41.1万円
北海道
14
37.8万円
九州
98
42.4万円
東北
32
46.3万円
北陸・甲信越
17
55.6万円
中国
23
58.7万円
四国
35
37.3万円
地域別台数
関東
22
1842.5万円
関西
9
1797.7万円
東海
8
1814.5万円
北海道
1
1730万円
九州
2
1814万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2138万円
四国
1
1700万円

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アクティバンとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   フェラーリ  カリフォルニアT
104万円135.5万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
656 排気量(cc) 3855
45~53 最高出力(馬力) 560
MR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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