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アクティバンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   日産  ラフェスタ
VS
4.9万円110万円
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中古車相場 12.5万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
390 中古車掲載台数 72
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    54万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD パワーウインドーキーレスタイベル交換済み

    本体価格
    70万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    47.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    56.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD タイベル交換済み

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換済 電動ファン交換済

    本体価格
    29万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ付 禁煙車 メーカーナビTV 電動スライドドア

    本体価格
    26.7万円

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    24万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ バックカメラ ワンセグ キーレス HID

    本体価格
    24万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 4WD ETC/キーレス/両側スライドドア/純正アルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ ライダー 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター BT/ETC/Bカメラ/純正AW/スマキー/Pスラ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 7人 電動スライド スマートキー HID ETC

    本体価格
    16.9万円

関東
87
39.8万円
関西
31
43.7万円
東海
49
41万円
北海道
15
36.7万円
九州
98
42.2万円
東北
31
44.7万円
北陸・甲信越
19
51.9万円
中国
24
59.3万円
四国
36
37.7万円
地域別台数
関東
32
30.6万円
関西
8
28.3万円
東海
5
27万円
北海道
2
56.5万円
九州
10
40.4万円
東北
2
29万円
北陸・甲信越
7
33.6万円
中国
4
28.6万円
四国
2
32.2万円

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アクティバンとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   日産  ラフェスタ
104万円135.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
656 排気量(cc) 1997
45~53 最高出力(馬力) 129~137
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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