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アクティバンとセラを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとセラの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   トヨタ  セラ
VS
4.8万円110万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 109万円218万円
セラの相場表を見る
408 中古車掲載台数 10
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ・5速・車検渡し

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ハイルーフ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 法人1オーナー タイミングベルト交換済

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    41.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 法定整備 オイル交換実施済 オートマ

    本体価格
    7.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A エアコン エアバック

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス 社外ナビ ETC装備 保証付

    本体価格
    44.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セラ 1.5 16AW社外足回マフラーエアクリ社外シート

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ セラ 1.5 アルミ AC PW

    本体価格
    109万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 禁煙車 ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    125.1万円

  • トヨタ セラ 1.5 5MT・エアコン・クーラー パワステ

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    170万円

  • トヨタ セラ 1.5 AT エアコン パワステ パワーウインド 禁煙

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 最終モデル

    本体価格
    178.5万円

関東
109
40.2万円
関西
34
44.9万円
東海
56
38.9万円
北海道
13
40.6万円
九州
100
42.7万円
東北
16
39.8万円
北陸・甲信越
27
52.5万円
中国
24
54万円
四国
29
38.1万円
地域別台数
関東
4
171.6万円
関西
2
150.4万円
東海
1
178.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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アクティバンとセラのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   トヨタ  セラ
104万円135.5万円 新車時価格 160万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
656 排気量(cc) 1496
45~53 最高出力(馬力) 110
MR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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