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ブレイドとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ブレイドとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ブレイド   ホンダ  アクティバン
VS
32.8万円169万円
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中古車相場 12.5万円158万円
アクティバンの相場表を見る
19 中古車掲載台数 312
  • トヨタ ブレイド 2.4 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ハーフレザーシート/パワ-シート(D)/プツシュスタート

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G バージョンL 純フルセグHDDナビ/バックカメラ/

    本体価格
    34.7万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 最終型/黒革シート/ナビ/フルセグ/バックカメラ/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/前席パワーシート/ドライブレコーダー/純正アルミホイール/HIDライト/エンジンプッシュスタート/スマートキー/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 電動ハーフレザーシート・バックカメラ・ETC・オートA/C・スマートキー・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・革巻きハンドル・プッシュスタート・ドアバイザー・ウィンカーミラー・HDDナビ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G /HDDナビ/CDMD/ミュージックサーバー/バックカメラ/キセノン/スマートキー/運転席パワーシート/黒半革シート/純正アルミ/ETC/スポーツモード付AT/サイドエアロ/リアスポ

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 新品タイヤ フォグランプ パドルシフト ETC ドライブレコーダー 本革ステアリング 純正オーディオ 純正オプションルームランプ スマートキー HIDヘッドライト プッシュスタート 3.5L V型6気筒エンジン

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター ワンオーナー 禁煙車 ナビレス車 社外ナビ取付可 3.5V型6気筒エンジン280PS メンテナンスノート スマートキー×2個 走行44000キロ

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    20万円

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    58万円

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    38万円

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    59.9万円

  • ホンダ アクティバン SDX CDチューナー

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 純正オーディオ 両側スライドドア キーレス エアコン スペアキー

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ナビ ETC

    本体価格
    43.4万円

関東
10
64.5万円
関西
1
159.9万円
東海
3
82.1万円
北海道
2
53万円
九州
1
50万円
東北
1
46.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
100万円
地域別台数
関東
81
39.1万円
関西
43
43.2万円
東海
38
40万円
北海道
13
41.6万円
九州
54
41.9万円
東北
14
41.8万円
北陸・甲信越
18
46.5万円
中国
25
48.2万円
四国
26
42.6万円

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ブレイドとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ブレイド   ホンダ  アクティバン
224.7万円342.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4260×1760×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2362~3456 排気量(cc) 656
167~280 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
10.2~13.4km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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