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パッソとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  アクティバン
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
2283 中古車掲載台数 356
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ナビ TV Bカメラ ETC スマートキーレス

    本体価格
    19万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減 ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X トヨタセーフティセンス/HIDヘッドライト

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ LED ETC 禁煙車

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    17.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ スマートアシスト ナビTV スマートキー

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ ワンセグナビ バックモニター キーレス

    本体価格
    64万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    83万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    71.6万円

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    本体価格
    75万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 運転席エアバック 助手席エアバッグ キー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX A/C

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD 純正7インチナビ 社外ドラレコ前

    本体価格
    78.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン CD

    本体価格
    31.3万円

関東
624
72.3万円
関西
261
69万円
東海
318
67.3万円
北海道
167
73.3万円
九州
250
71.1万円
東北
238
73.3万円
北陸・甲信越
189
70万円
中国
173
73.4万円
四国
63
75.8万円
地域別台数
関東
102
43.2万円
関西
40
41.5万円
東海
44
39.3万円
北海道
12
43.6万円
九州
67
44.4万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
26
45.6万円

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パッソとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  アクティバン
115万円191.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
996 排気量(cc) 656
69 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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