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アクティトラックとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとCLAクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
10万円320万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 220万円989.9万円
CLAクラスの相場表を見る
683 中古車掲載台数 57
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX セットOP付/キーレス/車検&予防メンテ付

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレスパワーウインド

    本体価格
    90.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    121万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD キャンピング仕様 純正ナビフルセグ ETC

    本体価格
    311.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 フレッシュデリバリーシリーズ ドライ U型 両側引き戸

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル 4WD AC PS

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT 運転席エアバック エアコン

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティトラック 550cc 4速 

    本体価格
    55万円

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 

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    726万円

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD MP202301 AMGアドバンスド AMGパフォーマンス

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202402 AMGパフォーマンスパッケージ

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    948万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    689.7万円

関東
126
75.6万円
関西
45
76.3万円
東海
83
67万円
北海道
29
59万円
九州
113
59.1万円
東北
71
71.7万円
北陸・甲信越
60
66.8万円
中国
97
69.5万円
四国
59
64.9万円
地域別台数
関東
23
648.9万円
関西
17
661.7万円
東海
4
689.7万円
北海道
4
431.5万円
九州
2
573.1万円
東北
1
738万円
北陸・甲信越
4
725万円
中国
1
573万円
四国
1
878万円

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アクティトラックとCLAクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   メルセデスAMG  CLAクラス
76.7万円212.7万円 新車時価格 685万円1186万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
656 排気量(cc) 1991
45 最高出力(馬力) 306~421
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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