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アクティトラックとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとGT 4ドアクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
11万円338万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 655万円2840万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
700 中古車掲載台数 131
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 5MT・PW・キーレス・ETC・荷台ゴムマット

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ アクティトラック 標準ピック550 

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD ウルトラロー+デフロック

    本体価格
    117.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD ETC ドラレコ前後 電子インナーミラー

    本体価格
    139万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 走行1.2万km AT パワステ 車検整備付

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 1年保証 5速ミッション車 禁煙 エアコン

    本体価格
    116.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ETC 荷台ランプ エアコン パワステ

    本体価格
    59.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 禁煙車 ワンオーナー ナビ PW

    本体価格
    84.6万円

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    760万円

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    本体価格
    960万円

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    本体価格
    1480万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD ワンオーナー パノラミックルーフ

    本体価格
    1019.9万円

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    本体価格
    1191.5万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ベージュレーザー サンルーフ ナビ TV

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202201 AMGパフォーマンスPKG ガラスSR ドラレコ

    本体価格
    1698万円

関東
128
72.8万円
関西
43
80.1万円
東海
105
68.8万円
北海道
23
66.1万円
九州
116
54.6万円
東北
74
69.2万円
北陸・甲信越
64
71.8万円
中国
96
70.8万円
四国
51
65.8万円
地域別台数
関東
52
1243.7万円
関西
31
1226.7万円
東海
19
1347.2万円
北海道
8
1202.1万円
九州
7
956.6万円
東北
1
727.8万円
北陸・甲信越
7
1398.4万円
中国
4
1189万円
四国
2
1025万円

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ホンダ  アクティトラック   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
76.7万円212.7万円 新車時価格 1176万円3340万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
656 排気量(cc) 2996~3982
45 最高出力(馬力) 367~639
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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