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5シリーズとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   ホンダ  アクティトラック
VS
22万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 14万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
619 中古車掲載台数 618
  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ クルーズコントロール/コーナーセンサ/ETC

    本体価格
    179.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    236万円

  • BMW 5シリーズ アクティブハイブリッド 5 本革 SR ナビTV Bluetooth Bカメラ ソナー

    本体価格
    79.9万円

  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス Mスポーツ 黒革 AC21インチ 純正ナビ地デジTV

    本体価格
    288万円

  • BMW 5シリーズ 523i エクスクルーシブ 1オーナーセレクトPプラスPメリノレザーP

    本体価格
    557万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ フルセグTV/黒革ヒーター付パワーシート

    本体価格
    233.3万円

  • BMW 5シリーズ 535i Mスポーツパッケージ 右H/SR/19AW/KW/3DDesign/RECARO/ARC/K&N/

    本体価格
    148万円

  • BMW 5シリーズ 530e ラグジュアリー エディション ジョイプラス 後期 黒革シート HUD 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    338万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ サンR イノベ&ハイラインP 黒革 2年保証

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 3DDエアロ ACC HUD BSM 全方位 イノベP

    本体価格
    314.6万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD ワンオーナー ナビTVBluetooth ETC

    本体価格
    99.8万円

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    40万円

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    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX オートマ エアコン

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX SDX

    本体価格
    21.8万円

関東
255
326.8万円
関西
131
290.1万円
東海
82
317.5万円
北海道
12
349.3万円
九州
66
275.1万円
東北
16
226.3万円
北陸・甲信越
22
286万円
中国
23
272.4万円
四国
12
322.7万円
地域別台数
関東
113
75万円
関西
41
63.6万円
東海
86
68.4万円
北海道
27
60.2万円
九州
105
65.3万円
東北
65
72万円
北陸・甲信越
54
64.4万円
中国
80
71.3万円
四国
47
67.5万円

5シリーズの中古車を探す

アクティトラックの中古車を探す

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5シリーズとアクティトラックのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   ホンダ  アクティトラック
798万円934万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
セダン ボディタイプ トラック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1995~1998 排気量(cc) 656
190~197 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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