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トールとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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トールとアクティトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  アクティトラック
VS
31.8万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 10万円320万円
アクティトラックの相場表を見る
1155 中古車掲載台数 684
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 社外ナビ Bカメラ 片側電動スライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII ドライブレコーダー付

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII ドラレコ ナビ バックカメラ パノラマモ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 社外SDナビ ETC バックカメラ 電動スライド

    本体価格
    95.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 片側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 8インチナビ/TV スマートアシスト

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 4WD 7インチナビ ドラレコ バックカメラ パ

    本体価格
    131.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 

    本体価格
    145万円

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  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アクティトラック  UL・UR デフロック 4WD

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 フレッシュデリバリーシリーズ 保冷 4型 両側スライド扉タイプ オートマ ミラー型バックモニター

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD タイミングベルト交換済/作業灯

    本体価格
    25.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 禁煙車 ワンオーナー ナビ PW

    本体価格
    84.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 三方開 4WD ダンプ

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ アクティトラック ダンプ ダンプ・MT車

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT 4WD パワステ エアコン

    本体価格
    32.5万円

関東
305
138.6万円
関西
116
130.1万円
東海
106
130.4万円
北海道
76
128.7万円
九州
179
128.3万円
東北
131
137.8万円
北陸・甲信越
103
137.4万円
中国
101
143.3万円
四国
38
145.2万円
地域別台数
関東
126
75.6万円
関西
44
74.7万円
東海
83
67万円
北海道
29
59万円
九州
113
59.1万円
東北
70
71.8万円
北陸・甲信越
61
68万円
中国
99
69.2万円
四国
59
64.9万円

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トールとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  アクティトラック
146.3万円229.5万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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