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CX-3とアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とアクティトラックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  アクティトラック
VS
59万円326.2万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 9.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1117 中古車掲載台数 655
  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブLED

    本体価格
    181.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー ETC 16イ

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1年保証/黒革/ドラレコ/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ナビ 全方位M ETC パワーシート センサー

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン Bカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 4WD 1オナ 禁煙 下回り防錆 中古冬タイヤ

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 距離無制限1年保証付 5速MT 4WD

    本体価格
    41.8万円

関東
296
154.4万円
関西
119
155.4万円
東海
183
145.7万円
北海道
88
152.6万円
九州
133
157万円
東北
90
154.8万円
北陸・甲信越
93
160.5万円
中国
85
159.8万円
四国
30
157万円
地域別台数
関東
106
68.9万円
関西
59
67.1万円
東海
105
70.3万円
北海道
29
63.3万円
九州
116
60.7万円
東北
61
68.1万円
北陸・甲信越
46
67.6万円
中国
89
80.6万円
四国
44
64.2万円

CX-3の中古車を探す

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CX-3とアクティトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  アクティトラック
189.2万円343.4万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1496~1997 排気量(cc) 656
105~150 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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