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アクティトラックとEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
11万円338万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 218万円1098万円
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701 中古車掲載台数 52
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー/ラジオ/エアコン/パワステ/運

    本体価格
    83万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 走行距離5.8万キロ 5MT

    本体価格
    36万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック エアコン パワステ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD エアコンパワステ 車検7年10月

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX キーレス付き

    本体価格
    116.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX-N 4WD フロア5MT・4WD・ETC

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速ミッション 荷台作業灯 ETC AC PS

    本体価格
    93万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン・パワーウィンドー・純正ナビ付き

    本体価格
    134万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD キーレス

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オーナー エクスクルーシブPKG サンルーフ

    本体価格
    316.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 エクスクルーシブPKG/パノラマSR/黒本革

    本体価格
    785万円

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    本体価格
    780万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブP SR HUD 本革シート 19AW

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    384万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC RSP SRヒーター黒革HUD360カメ 2年保証

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブPKG SR  Burmeste HUD

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブPKGサンルーフ 1オーナ

    本体価格
    547.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブP 弊社ユーザー下取

    本体価格
    638万円

関東
129
73万円
関西
43
80.1万円
東海
100
68.3万円
北海道
24
64.7万円
九州
113
55.7万円
東北
77
67.6万円
北陸・甲信越
64
72.4万円
中国
100
70.8万円
四国
51
66.6万円
地域別台数
関東
32
480.6万円
関西
4
412.6万円
東海
7
562.7万円
北海道
1
704.8万円
九州
2
471.6万円
東北
2
859万円
北陸・甲信越
4
712.8万円
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  アクティトラック   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
76.7万円212.7万円 新車時価格 1098万円1103万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
656 排気量(cc) 1992
45 最高出力(馬力) 197
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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