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アクティトラックとトヨエースを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとトヨエースの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  トヨエース
VS
4.9万円311.8万円
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中古車相場 30万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
633 中古車掲載台数 424
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX メモリーナビ・ワンセグ・CD・Bluetooth

    本体価格
    92万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 4WD 赤x黒スピリットカラースタイル 4WD

    本体価格
    178万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 作業灯 26000km パワステ 車検R8年2月

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT/エアコン/パワステ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5速MT 運転席エアバック パワステ

    本体価格
    116万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ アクティトラック 660 スペアキー フロアマット 4WD パワステ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速マニュアル車2WDエアコン修復歴無し

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエース 1.85t 4WD 全低床 強化ダンプ 内寸-長304x幅158x高27

    本体価格
    応談

  • トヨタ トヨエース 3.0 シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 5MT/ディーゼル/フロントフォグ/オーディオ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ トヨエース 2トン 4WD ロング ダブルキャブ 垂直パワーゲート 積載2000k

    本体価格
    278万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 3トン ウイング 荷寸429-178-212 5速MT ETC

    本体価格
    291万円

  • トヨタ トヨエース Wキャブ 1.05t パワーゲート(PG) 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル プリクラッシュセーフティ バックモニター

    本体価格
    396.8万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 全低床 3方開 積載2t AT車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ トヨエース 冷蔵冷凍車 2台積キャリアカー 細谷車体

    本体価格
    330万円

  • トヨタ トヨエース 2tワイドロング Wキャブ リヤ クーラー&ヒーター全席PW

    本体価格
    308万円

  • トヨタ トヨエース 1.35t積・平ボディ・パワーゲート・MT5 車両総重量3635kg 内寸3070×1610×380mm

    本体価格
    385万円

関東
98
73.3万円
関西
47
60.6万円
東海
83
71.5万円
北海道
19
58.7万円
九州
121
67.1万円
東北
65
68.1万円
北陸・甲信越
60
78万円
中国
89
70.8万円
四国
51
67.3万円
地域別台数
関東
124
231.5万円
関西
90
206.1万円
東海
80
251.5万円
北海道
32
209.5万円
九州
39
187.4万円
東北
21
216万円
北陸・甲信越
11
122.9万円
中国
4
250.8万円
四国
23
208.9万円

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アクティトラックとトヨエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  トヨエース
76.7万円212.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) 2000~5300
45 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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