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C-HRとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとアクティトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  アクティトラック
VS
108.8万円468万円
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中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
2643 中古車掲載台数 630
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G サポカー LEDヘッドライト ETC付

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ C-HR G-T モデリスタエアロ 純正9インチナビTV

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス 4WD パノラミックビューモニター

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正ナビ ETC

    本体価格
    155.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正9inナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    212.6万円

  • トヨタ C-HR GT TRDエアロTRD4本出しマフラー6速MTワン 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 純正ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ナビ TV Bカメラ Bluetooth 衝突軽減

    本体価格
    140万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    89.3万円

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    66.8万円

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    45万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD タイベル交換済エアコンパワステホビオ顔

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX バモスホビオマスク/5速マニュアル/3方開

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    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD SDX 4WD 5速 エアコン

    本体価格
    42.5万円

関東
670
203万円
関西
296
208.7万円
東海
495
200.9万円
北海道
96
214.6万円
九州
448
198.4万円
東北
169
208.8万円
北陸・甲信越
168
205.7万円
中国
184
197万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
109
74.6万円
関西
42
64万円
東海
88
69.3万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.2万円
東北
70
71.1万円
北陸・甲信越
54
62.4万円
中国
81
72.2万円
四国
52
66.1万円

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C-HRとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  アクティトラック
229万円315.5万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1196~1797 排気量(cc) 656
98~116 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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