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アクティトラックとコペンを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとコペンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  コペン
VS
9.9万円311.8万円
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中古車相場 142.3万円272.5万円
コペンの相場表を見る
641 中古車掲載台数 165
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ワンオーナー マニュアルエアコン パワー

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー・フロア5速MT車・エアコン

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 フレッシュデリバリーシリーズ 保冷 4型 左側スライド扉タイプ 4WD 保冷車 4WD 5速MT エアコン キーレス

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 新品ノーマルタイヤ 荷台灯 荷台マット

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検来年9月まで

    本体価格
    114.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX-N 4WD エアコン

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル・車検整備付き・パワステ

    本体価格
    59.6万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD MT パワステ 軽自動車 軽トラック MT アルミ

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    219万円

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    205万円

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    204万円

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    本体価格
    229万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ フルセグTV RECAROシート ETC

    本体価格
    219.8万円

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    217万円

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    本体価格
    205万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ キーフリーシステム BBSアルミホイール

    本体価格
    245.8万円

関東
103
76.4万円
関西
47
69.4万円
東海
91
70.6万円
北海道
27
59.6万円
九州
106
61.3万円
東北
75
70.1万円
北陸・甲信越
60
64.7万円
中国
83
74.6万円
四国
49
73万円
地域別台数
関東
49
209.4万円
関西
23
207.8万円
東海
39
222.1万円
北海道
3
216.5万円
九州
13
215.2万円
東北
7
214万円
北陸・甲信越
9
212.3万円
中国
17
204.6万円
四国
5
225.3万円

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アクティトラックとコペンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  コペン
76.7万円212.7万円 新車時価格 238万円255.6万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
656 排気量(cc) 658
45 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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