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カムリハイブリッドとコペンを比較! - みんなの比較車種

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カムリハイブリッドとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  コペン
VS
55.5万円215万円
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中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
176 中古車掲載台数 165
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 障害物センサー Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ TEIN車高調 ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリーナビBカメラ HIDライト

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ サンルーフ・バックカメラ・パワーシート

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 1オナMOPナビ地デジBカメラHIDサンルーフ

    本体価格
    116.1万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 新品Fエアロ&グリル&20AW&タイヤ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック ACC LKA BSMフルセグナビBカメラ LED

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 外グリル モデリスタエアロ

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    231万円

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    228万円

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    214.1万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    222.9万円

関東
57
119.7万円
関西
10
88.6万円
東海
27
109.8万円
北海道
5
103.7万円
九州
36
130.9万円
東北
13
111.4万円
北陸・甲信越
15
107万円
中国
10
113.8万円
四国
3
184.3万円
地域別台数
関東
57
212.9万円
関西
24
215.2万円
東海
36
222.7万円
北海道
1
221.1万円
九州
12
226.3万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
14
216.9万円
中国
14
219.5万円
四国
3
241.5万円

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カムリハイブリッドとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  コペン
304万円402.8万円 新車時価格 238万円243.7万円
セダン ボディタイプ オープン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2493 排気量(cc) 658
160 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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