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アクティトラックとV60クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとV60クロスカントリーの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ボルボ  V60クロスカントリー
VS
14万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 66.4万円658万円
V60クロスカントリーの相場表を見る
619 中古車掲載台数 121
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 車検整備付 5速MT 作業灯 社外12AW

    本体価格
    21万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 自店買取車両

    本体価格
    100.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 禁煙車 メンテナンスノート キーレスキー

    本体価格
    81.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD ダンプ 4WD

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 外品アルミ/タイミングベルト

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ラジオ・パワーウィンドウ・A/C付内地仕入

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アクティトラック 5MT 2WD 下取り現状販売車検R8年5月?クラッ 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX タイミングベルト交換済み

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティトラック  TA 車検整備2年

    本体価格
    27万円

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    本体価格
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    本体価格
    199万円

関東
114
74.5万円
関西
41
63.6万円
東海
87
69.1万円
北海道
27
60.2万円
九州
104
65.9万円
東北
65
71.3万円
北陸・甲信越
54
64.4万円
中国
80
71.3万円
四国
47
67.5万円
地域別台数
関東
44
345.9万円
関西
15
369万円
東海
22
408.3万円
北海道
12
376.1万円
九州
5
378.5万円
東北
8
351万円
北陸・甲信越
8
432.8万円
中国
4
469.3万円
四国
3
341.9万円

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとV60クロスカントリーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ボルボ  V60クロスカントリー
76.7万円212.7万円 新車時価格 549万円794万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1895×1505
656 排気量(cc) 1968
45 最高出力(馬力) 250~254
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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