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A6アバントとストリートを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   ホンダ  ストリート
VS
39万円718.7万円
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中古車相場 15万円92.8万円
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177 中古車掲載台数 23
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ 本革シート スマートキー

    本体価格
    81.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 PSR ACC 4ゾ-ンAC Pクロ-ズD 21AW

    本体価格
    438万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD HDマトリクスLED・O/P20AW・パークアシスト

    本体価格
    428万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 1オーナー

    本体価格
    399.9万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Audi認定中古車テクノロジーPKG 元社有車

    本体価格
    698万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD MMI ドライバーアシスト ドライブセレクト

    本体価格
    458万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 黒革 OP20AW 360°カメラ Pスタート

    本体価格
    115万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 下廻防錆TVナビBカメETC

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 テクノロジーパッケージ

    本体価格
    628万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    147.7万円

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    39万円

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  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

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    15万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT 外ハンドル CD フルパイプスポイラー

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ・YouTube紹介動画有

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ストリート 660 G 

    本体価格
    85万円

関東
73
352.5万円
関西
25
325.2万円
東海
27
313.2万円
北海道
20
151.5万円
九州
12
370.8万円
東北
5
379.6万円
北陸・甲信越
14
324.2万円
中国
1
310万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
55万円
関西
3
55.7万円
東海
1
15万円
北海道
2
49万円
九州
4
58.5万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
76.5万円
四国
3
59.3万円

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A6アバントとストリートのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   ホンダ  ストリート
776万円1171万円 新車時価格 91万円135.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1968~2994 排気量(cc) 656
204~340 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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