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エスカレードとストリートを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとストリートの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ホンダ  ストリート
VS
37.4万円1980万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
206 中古車掲載台数 21
  • キャデラック エスカレード ESV クラスメイトP 4WD 2007yモデル ロングボディ サンルーフ 4WD ベージュ本革シート サードシート付 パワーシート キーレス BLADEクローム26インチAW(295/30R26) ALPINE10インチナビ(フルセグTV Bluetooth)

    本体価格
    220万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム アップルカープレイ ナビ 全方位カメラ サンルーフ マッサージ 電格サードシート デジタルインナーミラー BOSE シートヒーター ベンチレーション フリップダウンモニタ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    730.6万円

  • キャデラック エスカレード ESV ラグジュアリー 26インチ カスタム

    本体価格
    598.5万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD Lexani24インチ GIBSONマフラー ナビ

    本体価格
    160万円

  • キャデラック エスカレード ベースグレード ESV 社外AW/マフラー レザーシート

    本体価格
    295万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 

    本体価格
    1250万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 

    本体価格
    1228万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 前後ドラレコ・AKG36スピーカー

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 本革シート シートヒータ ETC

    本体価格
    115.8万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 三井物産正規ディーラー輸入車・社外ナビTV・Bモニター・社外26インチAW・ドライブレコーダー前後・シートヒーター・パワーバックドア・ETC・キーレス・HIDヘッドライト・レザーシート・ギブソンマフラー

    本体価格
    198.8万円

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    49.9万円

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    60万円

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    66万円

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    39万円

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    77万円

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    本体価格
    20.5万円

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    本体価格
    44万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT 外ハンドル CD フルパイプスポイラー 社外アルミホイール

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    85万円

関東
66
680.5万円
関西
37
898.2万円
東海
57
514.4万円
北海道
12
598.1万円
九州
10
595.3万円
東北
4
596万円
北陸・甲信越
3
315.9万円
中国
12
955.5万円
四国
5
258.8万円
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
71.2万円
四国
3
75万円

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エスカレードとストリートのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ホンダ  ストリート
1490万円1995万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
6156 排気量(cc) 656
416 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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