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タフトとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   ホンダ  ストリート
VS
72万円245万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 11万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
4128 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ タフト 660 G 純正メモリーナビ バックカメラ スカイフィールトップ レザーシートカバー 前席シートヒーター ローダウン 15AW LEDライト スマートキー エコアイドル ルーフレール 走行2.1万キロ 試乗OK

    本体価格
    95.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー サンルーフ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 社外ナビ ガラスルーフ バックカメラ LED

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD ワンオーナー・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビ/バックモニター/ドラレコ/アルミ

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー スカイフィールトップ クロムパック メッ

    本体価格
    145.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G バックカメラ ディスプレイオーディオ キーフリー イモビライザー アイドリングストップ アルミホイール LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 走行3600km スマアシ ソナー 純AW

    本体価格
    163.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    136.7万円

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    88万円

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    65万円

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    78万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ・YouTube紹介動画有

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 L 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    16万円

関東
974
144.6万円
関西
464
147.1万円
東海
576
146万円
北海道
253
163.3万円
九州
660
147万円
東北
332
154万円
北陸・甲信越
312
146.6万円
中国
352
146.3万円
四国
205
140.7万円
地域別台数
関東
3
51万円
関西
3
55.7万円
東海
1
16万円
北海道
1
45万円
九州
4
58.5万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
76.5万円
四国
2
43万円

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タフトとストリートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  ストリート
132万円188.7万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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