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SUV 2008とストリートを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  SUV 2008   ホンダ  ストリート
VS
139万円419万円
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中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
192 中古車掲載台数 24
  • プジョー SUV 2008 GT プレミアム エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社管理車両  新車保証継承 特別仕様車  サンルーフ ナビゲーション ETC バックカメラ ハーフレザーシート オートクルーズコントロール ターボ USB入力端子 衝突防止システム LEDヘッドランプ レーンアシスト

    本体価格
    298万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ 登録済未使用車

    本体価格
    398万円

  • プジョー SUV 2008 GT ドライブ エディション 特別仕様車/1オーナー/サンルーフ/18インチ大径アロイホイール/パークアシスト/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/ハーフレザーシート/シートヒーター/LED/ブラインドスポットモニター/パドルシフト

    本体価格
    254.9万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン サンルーフ ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動パーキングブレーキ ワイヤレス充電 プッシュスタート

    本体価格
    169万円

  • プジョー SUV 2008 GT Eトグルシフト サンルーフ カープレイ対応  360°ビュー ワンオーナー車 ETC ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/純正ディスプレイミラー/ETC/純正ドアバイザー/ACC/アルカンタラシート/フロントシートヒーター/アップルカープレイ/アンドロイドオート/運転席パワーシート/LEDヘッドライト

    本体価格
    328万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    399万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ドライブレコーダー前後 ETC車載器 フルLEDヘッドライト

    本体価格
    389万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ETC ドライブレコーダー前

    本体価格
    378万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 電動ガラスサンルーフ 運転席・助手席シートヒーター バックカメラ AppleCarPlay LEDヘッドライト ディーゼルターボ ETC ADASシステム

    本体価格
    254.3万円

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    49.9万円

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関東
69
287.2万円
関西
23
290.1万円
東海
34
268.1万円
北海道
13
250.7万円
九州
16
255.7万円
東北
14
294.1万円
北陸・甲信越
12
315.1万円
中国
4
283.5万円
四国
7
274.4万円
地域別台数
関東
3
56.3万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
69.6万円
四国
4
75万円

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プジョー  SUV 2008   ホンダ  ストリート
299万円464.4万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4305×1770×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1199~1498 排気量(cc) 656
130~136 最高出力(馬力) 38~44
FF 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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