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ファントムとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ファントムとストリートの中古車情報を比較する

ロールスロイス  ファントム   ホンダ  ストリート
VS
1149万円7980万円
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中古車相場 17万円101.8万円
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32 中古車掲載台数 20
  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース 

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントム 6.75 

    本体価格
    2060万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 

    本体価格
    5200万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 認定中古車

    本体価格
    7280万円

  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース 2019モデル PhantomVIII EWB

    本体価格
    5430万円

  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース 認定中古車

    本体価格
    4980万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 認定中古車(プロビナンス) LHD

    本体価格
    3200万円

  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース 1オナ/スタ-ライト/パ-プルホワイトインテ

    本体価格
    5480万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 シリーズII ロールス・ロイス名古屋

    本体価格
    6990万円

  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース SeriseII  認定中古車(プロビナンス)

    本体価格
    3280万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    73万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    39万円

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    59万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速ミッション/ルーフインナーラック付き

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    50万円

関東
15
3687.3万円
関西
7
5980万円
東海
4
3349万円
北海道
0
---
九州
4
5847.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1149万円
中国
1
2060万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
3
64.3万円
東海
1
20万円
北海道
1
45万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
4
49.3万円

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ファントムとストリートのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  ファントム   ホンダ  ストリート
5460万円6670万円 新車時価格 91万円135.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5762×2018×1646  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
6748~6750 排気量(cc) 656
571 最高出力(馬力) 38~44
FR 駆動方式 MR、4WD、FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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