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N-ONEとN360を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   ホンダ  N360
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
3189 中古車掲載台数 15
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 純正ナビ(BT/FM/AM/TV)バックカメラ ステリモ クルコン パドルシフト 電子パーキング ブレーキホールド オートエアコン オートライト コーナーセンサー ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    141万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 

    本体価格
    186.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ スマートキー HIDヘッドライト シートヒーター 社外14インチアルミ

    本体価格
    41.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 南東北使用車・ワンオーナー禁煙車・走行70千K・検R8年1月・横滑りVSC・ディスプレイオーディオBカメラ・外14アルミ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 1年保証 走行無制限 スマホ連動ディスプレイオーディオ Bluetoothオーディオ バックモニター パドルシフト ターボ クルーズコントロール ETC HIDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC HIDヘッドライト ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード カロッツェリアワンセグTVナビ スマートキー&プッシュスタート 横滑り防止トラクションコントロール ヘッドライトレベライザー UVカットガラス 室内消臭抗菌ルームクリーニング済み 車検整備保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ワンオーナー インターナビ 3カメラドラレコ シートヒーター LEDオートライト オートハイビーム 渋滞追従機能付きACC レーンキープアシスト 誤発進抑制機能 サイド・サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ ドライブレコーダー アクティブクルーズコントロール パドルシフト シートヒーター 15インチアルミホール ワンオーナー ツートン

    本体価格
    202.8万円

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    応談

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    147万円

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    55万円

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    198万円

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    本体価格
    98万円

  • ホンダ N360 NIII 

    本体価格
    応談

関東
847
93万円
関西
351
80.3万円
東海
503
98.9万円
北海道
136
84.6万円
九州
472
77.8万円
東北
243
97.1万円
北陸・甲信越
293
96.3万円
中国
201
84.5万円
四国
143
80.2万円
地域別台数
関東
4
141.7万円
関西
3
93万円
東海
1
198万円
北海道
0
---
九州
3
123万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
110万円
四国
0
---

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N360の中古車を探す

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N-ONEとN360のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  N360
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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