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iQとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   ホンダ  N-ONE
VS
8万円~639.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 36円~304.4万円
N-ONEの相場表を見る
210台 中古車掲載台数 3248台
  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G プッシュスタート ナビ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生 ETC レーダー探知機 スマートキー パワーウインドウ アルミホイール

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ リピーター様買取車 純正ナビ地デジ CD・DVD再生 ETC ハーフレザーシート HIDヘッドライト スマートキー 純正AW 純正フロアマット ドアバイザー 取説 保証書

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター モデリスタフルエアロ・センターマフラー/HIDヘッドランプ/オートライト/リモコンキー/純正メモリーナビ(CD・TV・Bluetooth)/ETC

    本体価格
    57.7万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー フロントガラス交換

    本体価格
    65万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ スマートキー&プッシュスタート社外ナビ・フルセグTV・BTオーディオ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ブラックルーフ/当社自社オリジナルカラー/禁煙車/プッシュスタート/スマートキー/電動格納ミラー/純正オーディオ

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ トヨタテクノショップ認定新明工業(SHINMEI)作カスタマイズカー・革シート・モデリスタエアロ&マフラー・TEINサス・シュタイナー17AW・イエローキャリパ・HID・EGスターター・スマートキー

    本体価格
    119.5万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデューロフルエアロ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 純正ナビ/キーレスキー/ドライブレコーダー/エアコン/ワンセグテレビ/CD/ラジオ/集中ドアロック/パワーウインドウ/タイヤサイズ175・65R15

    本体価格
    45.8万円

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    208.7万円

関東
63台
68万円
関西
31台
55.4万円
東海
40台
93.2万円
北海道
8台
45.9万円
九州
21台
51万円
東北
11台
45.5万円
北陸・甲信越
11台
46.8万円
中国
17台
43.5万円
四国
8台
35.9万円
地域別台数
関東
818台
98.1万円
関西
438台
97.7万円
東海
518台
108.9万円
北海道
159台
89.7万円
九州
474台
90.4万円
東北
221台
95.2万円
北陸・甲信越
250台
92.4万円
中国
226台
80.5万円
四国
144台
93万円

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トヨタ  iQ   ホンダ  N-ONE
129万円~355万円 新車時価格 159.9万円~231.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
996~1329 排気量(cc) 658
68~122 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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