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N-ONEとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
2637 中古車掲載台数 76
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ナビ バックカメラ ETC ワンセグ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ MDデッキ HIDライト プッシュスタート

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-ONE 660 G /1年保証付/純正ナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 クルコン

    本体価格
    76.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    46万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ワンオーナー/禁煙車/カロッツェリアナビ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正ナビTV Bカメラ BT

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 禁煙車 バックカメラ TV ナビ 点検記録簿

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ワンオーナー 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    152万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ツアラー 4WD 禁煙車 シートヒーター ナビ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

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    255万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正OPエアロ 純正18インチAW HID

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    219.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ テレビ Bluetooth

    本体価格
    118万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    応談

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    237.6万円

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    本体価格
    148万円

関東
722
94.8万円
関西
292
92.4万円
東海
419
101.8万円
北海道
170
110万円
九州
373
77.6万円
東北
211
99.8万円
北陸・甲信越
195
94.3万円
中国
164
92.9万円
四国
91
90.7万円
地域別台数
関東
34
172.8万円
関西
12
171.3万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
14
180.1万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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N-ONEとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  シビックタイプRユーロ
159.9万円217.4万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
58~64 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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