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WR-VとN360を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   ホンダ  N360
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
784 中古車掲載台数 14
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ アダプティブクルーズ コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト スマートキー Bluetooth接続 フルセグTV

    本体価格
    224.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車/純ナビ/ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ アダプティブクルーズ LEDヘッドライト LEDフォグランプ スマートキー オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    254.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ホンダセンシング 純正8インチナビ LEDヘッドライト lEDフォグ ETC 純正17インチアルミホイール 電動格納ミラー バックカメラ 横滑り防止システム Bluetooth USB オートエアコン ルーフレール

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト バックカメラ 電動格納ドアミラー オートエアコン 横滑り防止機能

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ドラレコ メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車 ホンダセンシング ハーフレザーシート スマートキー ルーフレール 純正17インチアルミ オートエアコン パドルシフト LEDフォグ 盗難防止システム

    本体価格
    244.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 コーナーセンサー アダプティブクルーズ ハーフレザーシート レーンアシスト スマートキー LEDヘッド/フォグ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル ホンダセンシング 前後誤発進抑制機能 アダプティブクルーズ 車線逸脱警報 パーキングセンサー レザー調コンビシート パドルシフト USB LEDヘッドライト 専用17AW スマートキー パーセルカバー

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    229.8万円

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  • ホンダ N360 NIIツーリングS 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N360 カスタム NII型 ハヤシストリート10インチアルミ 赤内装 タコメーター 全塗装済

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N360 NIII デラックス 4速ミッション ハヤシアルミホイール

    本体価格
    65万円

関東
269
234.5万円
関西
95
233万円
東海
180
229.6万円
北海道
6
246.9万円
九州
68
241.9万円
東北
48
248.2万円
北陸・甲信越
69
233.1万円
中国
26
238.4万円
四国
23
234.1万円
地域別台数
関東
5
136.3万円
関西
2
60万円
東海
1
198万円
北海道
1
125.9万円
九州
2
98万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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N360の中古車を探す

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WR-VとN360のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  N360
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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