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CX-3とS800を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とS800の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  S800
VS
53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 580万円750万円
S800の相場表を見る
1392 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 純正SDナビ

    本体価格
    216.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 100周年特別記念車 ドライブレコーダー エンジンスターター BOSEスピーカー 360°モニター 純正ナビ シートヒーター ハンドルヒーター レーダクルーズ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダコネクトナビ ETC 360°モニター

    本体価格
    190.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング メモリーナビ リアカメラ アルミホイール

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット 純正SDナビ Bluetooth バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    109.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    180.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD ナビ ETC 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 ONダッシュナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 盗難防止装置付

    本体価格
    108万円

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  • ホンダ S800 リジッド 逆輸入左ハンドル コニショック ステンマフラー エンジンOH

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 ベ-スグレ-ド 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ S800 ベースグレード 最初期型チェーン駆動(1966年1~3月生産車)

    本体価格
    750万円

  • ホンダ S800 オープン リジットタイプ 国内物 

    本体価格
    応談

関東
345
155.8万円
関西
140
161.7万円
東海
212
148.7万円
北海道
55
148.3万円
九州
228
171.2万円
東北
121
160.5万円
北陸・甲信越
135
159.7万円
中国
110
151.8万円
四国
46
155.2万円
地域別台数
関東
2
665万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-3とS800のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  S800
189.2万円355.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
105~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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